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| - Avoir 15 ans révolus, |
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Visite médicale obligatoire chez un médecin généraliste. |
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Formation théorique |
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travail personnel avec le Manuel du Pilote ULM.
- briefing
avec un instructeur sur RV (gratuit)
La
formation théorique, donnée parallèlement à
la formation pratique doit permettre à l'élève
pilote d'obtenir le brevet théorique (délivré
par la Direction de l'Aviation Civile).
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Formation pratique en vol : |
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il faut environ 20 heures de vol, pour voler seul à bord, et
à condition d'avoir obtenu l'épreuve théorique. |
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environ 30 heures de vol, pour obtenir le brevet de pilote ULM. |
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et 40 heures (dont 5 seul à bord), pour obtenir l'autorisation
d'emport de passager. |
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cette formation peut-être plus courte selon l'antécédent
aéronautique du pilote, comme beaucoup plus longue pour un
pilote débutant. |
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Satisfaire aux épreuves théorique et pratique. |
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| PRIVILEGE
DE LA LICENCE |
| Voler
en commandant de bord avec un passager (si autorisation d'emport) |
| Voler
sur tout le territoire Français. |
| L'europe
est à vous avec la qualification radio internationale si accord
du pays survolé. |
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Validité de la licence : |
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La
licence ULM est valable à vie. |
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Comment obtenir le brevet et la licence ULM classe multiaxes pour
un pilote privé : |
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Avec
un TT ou PPL le pilote a, par équivalence, le théorique
ULM. Ensuite, le pilote doit passer l'examen pratique avec un instructeur
ULM du club. |
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Brevet
de Pilote ULM 3 axes.
: La présence de ce logo indique que le club applique le
programme de formation développé par la FFPLUM.
Le club a reçu le label "Formation FFPLUM" depuis
le 20 Décembre 2004.